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铁杆会菠菜

时间:2019-06-20

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速腾车身为PQ35平台,原生后悬架为独立悬架设计。在没有改变车身设计和支撑位置的情况下,2012款速腾改为创新耦合式非独立后悬架。由于受原独立悬架支持位置限制,导致速腾唯有的这套扭力梁非独立悬架纵臂在前,扭梁在后,并且扭梁弹簧支撑点偏离后轮轴线较多。因此当行车遇到不平路面时,车轮上下弹跳会对纵臂产生一个比较大的内应力矩,长期的不平路况行车会导致纵臂前段较薄部位产生金属疲劳而慢慢由上而下断裂。而这么做的动机,有可能是为了节约成本,一位资深汽车设计工程师如是说。

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